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Na próxima quinta-feira (23), será realizado o leilão do lote 4, o penúltimo de concessão das rodovias do Paraná, na Bolsa de Valores, em São Paulo. Quatro empresas participam da concorrência, entre elas empresas que já administram outros lotes, além de uma estrangeira.

Os envelopes foram enviados, até a última segunda-feira (20), pela Motiva, antiga CCR; Pátria, responsável por concessionárias como a Via Araucária; EPR, que administra trechos como a BR-277, entre Curitiba e o litoral do estado; e a Motaengil, de Portugal.

Vence a concorrência a empresa que oferecer maior desconto sobre a tarifa-base por quilômetro rodado. O lote 4 passa por 627 quilômetros, distribuídos entre três rodovias federais e oito estaduais, nas regiões oeste, noroeste e norte do Paraná.

Segundo o cronograma, os contratos de concessão devem ser assinados até fevereiro de 2026. Após a assinatura, a validade é de 30 anos. O governador do Paraná, Ratinho Junior (PSD), destacou a concorrência pelo lote e o investimento que está previsto em edital.

Cidades importantes do estado são interligadas pelas rodovias do lote 4, como Guaíra, Maringá, Cornélio Procópio e Umuarama, e conecta a fronteira do Brasil com o Paraguai com a divisa entre Paraná e São Paulo, como detalhou o presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar), Sérgio Malucelli.

Malucelli criticou o período que parte das rodovias do lote 4 ficaram sem concessão no Paraná. Para o presidente da Fetranspar, as rodovias terão que ser reconstruídas, e isso deve refletir no valor das tarifas de pedágio num médio prazo.

Apesar disso, o transporte rodoviário de cargas do Paraná espera uma redução na tarifa-base do pedágio, pelo leilão ter quatro empresas concorrentes. Com uma maior concorrência, é esperado um maior desconto efetivo.

Lote 4 de rodovias do Paraná

O lote 4 de rodovias do Paraná tem as federais: BR-272, BR-369 e BR-376; e as estaduais PR-182, PR-272, PR-317, PR-323, PR-444, PR-862, PR-897 e PR-986).

A nova concessão será responsável por novas intervenções, como a implantação do Contorno Leste de Londrina, a duplicação da BR-376 entre Paranavaí e Nova Londrina, o Contorno de Nova Londrina, o Contorno de Itaúna do Sul e a duplicação da PR-323 entre Doutor Camargo e Iporã.

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Fonte: CBN Foto: Divulgação