NOSSA FORÇA
MOVIMENTA O PARANÁ

A concessionária Via Araucária, responsável pela
administração de trechos de rodovias federais e
estaduais no Paraná, mantém cinco frentes de
obras em andamento em 2025. A empresa administra
473 quilômetros de vias, incluindo as BRs
277, 373, 376 e 476, além das PRs 418, 423 e 427,
abrangendo as regiões Metropolitana de Curitiba,
Centro-Sul e Campos Gerais, com ligação entre
cidades como Curitiba, Araucária, Campo Largo,
Ponta Grossa, Palmeira e Irati.
Entre os principais projetos está a obra na PR-
418, no Contorno Norte, que já alcançou 25%
de execução. Também avança a duplicação da
PR-423, em um trecho de 26 quilômetros, que irá
ampliar a capacidade da rodovia e proporcionar
mais segurança, conforto e fluidez ao tráfego. A
via é estratégica para o escoamento de cargas
pesadas, ao permitir que veículos de grande porte
evitem o perímetro urbano de Curitiba. A PR-423
conecta a BR-476, em Araucária, às BRs 277 e
376, em Campo Largo.
No Contorno Sul de Curitiba (BR-376), estão
em execução obras de vias marginais, com a
implantação de seis quilômetros de novas extensões
entre os quilômetros 96 e 104. Os trechos
serão distribuídos de forma a conectar segmentos
já existentes, melhorando a circulação local e o
acesso à rodovia principal.
Em dezembro de 2025, tiveram início as obras
de duplicação da BR-277 nos municípios de
Palmeira e Irati. O projeto prevê a duplicação de
Via Araucária avança em obras e amplia
infraestrutura rodoviária no Paraná
27,5 quilômetros, além da construção de vias
marginais, interseções em desnível, retornos e
obras de arte especiais. A conclusão total está
prevista para fevereiro de 2027.
Considerada um dos principais eixos logísticos
do Paraná, a BR-277 liga o interior do Estado
ao litoral e é fundamental para o escoamento da
produção com destino ao Porto de Paranaguá. A
modernização do trecho deverá beneficiar milhões
de usuários, com aumento da segurança viária,
redução de pontos de conflito e melhoria das
condições de deslocamento diário.
O projeto da BR-277 está dividido em dois segmentos.
Em Palmeira, o trecho contempla 10,4
quilômetros entre os quilômetros 164 e 175, com
a construção de uma nova ponte, faixa adicional,
duas interseções em desnível e adequações nas
proximidades da praça de pedágio de Porto
Amazonas. Já em Irati, serão 17,1 quilômetros
entre os quilômetros 249 e 266, incluindo vias
marginais, viaduto de acesso e retorno, além de
dispositivos em desnível.