A expectativa de intensificação das fusões e aquisições (M&A) no setor de transporte e logística, especialmente no middle market, já se consolida, na minha visão, como o principal vetor de transformação do mercado brasileiro. Em um segmento avaliado em cerca de R$ 115 bilhões e com projeção de crescimento médio de 4,8% ao ano, o avanço das transações indica uma corrida inevitável por escala, eficiência e posicionamento estratégico.

Apenas nos últimos dois anos, o setor registrou cerca de 40 operações anuais de M&A — movimento que tende a ganhar ainda mais tração a partir de 2026. Vejo esse cenário como reflexo direto de um mercado historicamente fragmentado, pressionado por custos elevados, mas sustentado por uma demanda crescente, especialmente nos segmentos de varejo, agronegócio e reposição industrial.

Na prática, o M&A deixa de ser apenas uma alternativa de crescimento e passa a ocupar papel central na estratégia das empresas. Tenho observado que operadores estão cada vez mais focados em ampliar a densidade de carga, otimizar rotas e diversificar serviços. Outro movimento que me chama a atenção é a regionalização, com grupos logísticos buscando expandir sua presença geográfica por meio de aquisições, aproximando-se de clientes estratégicos e reduzindo custos operacionais.

Diante desse contexto, acredito que empresas de médio e pequeno porte precisam agir com rapidez. A preparação deixou de ser opcional: governança, planejamento estratégico e organização financeira passam a ser essenciais para capturar valor — ou, ao menos, não ficar para trás. Na Redirection International, especializada em assessoria de M&A, desenvolvemos uma ferramenta específica para ajudar empresas do setor de logística a planejarem com segurança suas futuras transações.

Mais do que uma tendência, a consolidação via M&A é um caminho inevitável. Em um setor em que escala e eficiência definem competitividade, sair na frente pode ser o fator decisivo entre liderar ou ser incorporado na próxima fase da logística brasileira.

por Gabriel Loest Cardoso é economista e sócio da Redirection International, empresa especializada em assessoria de fusões e aquisições, com foco no setor de logística.

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